外卖骑手有社保吗？职业伤害保障为他们解决“后顾之忧”

近年来,随着数字技术快速发展,依托互联网平台兴起的外卖骑手、同城货运司机等新就业形态劳动者规模迅速扩大,成为重要的就业形式。如何加强新就业形态劳动者权益保障再次成为今年全国两会讨论热点。宁夏医疗保障局局长杨淑丽委员建议“市场监管部门应当建立平台(企业)备案管理制度,制定监管规则和标准。人社部门完善工伤参保办法,为新业态劳动者参加工伤保险清障疏堵、优化服务。”

早在2021年全国两会期间,鲁曼就曾针对外卖骑手等新就业形态就业人员职业伤害风险大却无法参加现行工伤保险的问题提交建议:通过完善保险制度、加大政府监管力度等举措,着力推动解决外卖骑手最现实的利益——社会保险权益问题。

人大代表、政协委员持续关注新就业形态劳动者权益保障的背后是,新就业形态就业人员参保存在的困难性和急迫性。由于劳动关系复杂、工作时间和场所不固定,新就业形态劳动者难以参加工伤保险且工伤认定难,即使购买商业保险,也是杯水车薪,难以应对职业伤害风险。

事实上,国家决策层面就保护新业态从业人员的劳动权益,建立完善职业伤害保障制度等已多有动作。部门积极开展制度创新,推出面向外卖骑手等新就业形态劳动者的“专属社保”——职业伤害保障。

据多家媒体报道,2021年12月,人社部等十部门联合印发《关于开展新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作的通知》。试点工作于2022年7月起在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7省市启动,选取出行、即时配送、外卖、同城货运行业部分较大平台企业就业的骑手、司机等群体人员开展试点。根据政策,职业伤害保障费用由用工方缴纳,就业人员个人不缴费。据了解,职业伤害保障是在现行国家工伤保险制度的大框架下建立和实施的,属于社保范畴,相比于商业类保险,具有保障水平高、保障体系完整的优点。

在有关部门指导下,外卖平台也积极落实相关保障举措。饿了么就曾表态将根据新型职业伤害保障试点工作的推进节点及要求,为相关试点区域的骑手交纳新型职业伤害保险。

全国政协委员、北京金台律师事务所主任皮剑龙已经连续多年关注新就业形态劳动者的处境,今年两会,他带来了《关于推进制度创新,加强新就业形态劳动者劳动保障权益》的提案,他建议,尽快出台新就业形态劳动者职业伤害保障办法,解决平台从业人员职业伤害保障问题。

增强新就业形态劳动者的获得感、幸福感、安全感,是民之所盼,是政之所向。新推出的职业伤害保障,对于完善新就业形态劳动者权益保障制度,解决好他们的后顾之忧,无疑是一个利好政策。

(来源：新视线)