顺丰巨亏10亿的背后，是无数中小企业的生死危机！

不改革，时代抛弃你连眼睛都不眨。

万万没想到，作为国内最大的传统快递巨头顺丰，也会走进生死的漩涡。

这一切源于4月8日晚间，顺丰披露2021年第一季度业绩预告，称顺丰预计亏损9-11亿元。

顺丰单子多如牛毛，今年没有任何疫情影响，突然巨亏10亿？实在想不明白。

为此，顺丰董事长王卫在4月9号的股东大会上，不得不跟全体股东道歉，王卫表示：顺丰第一季度真的没有经营好，在管理上有疏忽，类似的问题不会出现第二次。

顺丰作为国内的快递行业老大哥，无论是市场规模、服务、速度都首屈一指。

为此，很多人都在疑惑，连顺丰这么牛的企业都能亏损，这背后究竟发生了什么？

一、顺丰亏钱真相

顺丰到底是咋亏掉十个亿的？

根据投资家网创始人蒋文东的观点，顺丰亏损真相主要有以下两点；

第一，电子合同、发票的推行，断了顺丰的后路，因为商业快递文件是顺丰的主要营销来源。

第二，顺丰做得再大，也就是个送快递的。没有自己的电商平台支撑，后期根本干不过背靠京东的京东物流，以及背靠阿里的菜鸟。

再加上百世、极兔的疯狂价格战，顺丰只能被迫迎敌，深陷价格战的泥潭。

可能顺丰自己都没想到，自己有一天会被电子票据干掉。

根据数据显示，2018年，我国电子发票服务行业市场规模从2013年的150万，增长至2018年的7.218亿，市场规模翻了480多倍。

众所周知，顺丰的客户基本上都是高端商务客户，业务大头也是商务文件的邮寄，而过去中国每年大概会开出几十亿张发票，劳动合同每年签署多达6亿份，更不要说其他商业合同的数量了。

数目如此庞大的“纸张”,原来都由线下邮寄，现在变成了电子化，估计顺丰损失收入在10亿以上。

就顺丰日子过得难吗？当然不是，整个行业都难！

未来，文件快递比例还会进一步降低。根据数据预测，未来五年之内，我国内电子发票开具数量将爆发式增长。

而使用电子发票的好处，自然是省钱，省力、又省心。

以e签宝给出的数据显示，使用了电子票据、电子合同的企业，合同管理成本有效降低95%，其中每年光人力成本就节省上百万元、每份合同快递成本平均节省15元、打印存储成本接近为0。

这些降低成本、提高效率的实在好处，会实打实打动企业。再加上2020年疫情的影响，未来更多企业会选择用电子发票，而对于顺丰这类靠文件邮寄为生的传统企业，未来的路，将会异常艰难。

但对于同行的京东物流来说，日子则过得非常滋润，因为它有京东商城的商品运输为根基，只要京东商城能卖出一件商品，京东物流就饿不死，当然，背靠淘宝的菜鸟也是一样。

但顺丰就不同了，背后没有电商平台做支撑，商务文件则是顺丰最有优势的市场。而现在，商业文件电子化了，顺丰很有可能失去这颗摇钱树。

打败你的人和你无关，这就是活生生的例子。

时代变了，我们完全很难再用原有的视角，去看未来的商业竞争。

后疫情时代，数字化技术开始逐渐改造传统的各行各业。

高铁站不再需要纸质车票；

企业微信、钉钉等音视频会议取代了线下会议；

贝壳找房的VR看房代替了传统中介门店的线下看房

……

2020年全球疫情，则进一步加速了传统行业的数字化转型，而我们的传统快递行业老大哥——顺丰，即使干趴了所有对手，却也输给了时代，在令人唏嘘的背后，留给我们更多的是反思与警醒。

二、传统企业的三大丧钟

传统企业今天的生意状态，一半海水，一半火焰。

这几年，大家或许会发现，越来越多的传统企业，正在被时代淘汰。

早年间的手机王者诺基亚、胶片大佬柯达、超市霸主家乐福、……它们战胜了所在领域的所有对手，最终却输给了这个时代。

还记得诺基亚被微软收购时，诺基亚总裁说过那句发人深思的话：“我们没有做错什么，但不知为什么，我们输了。”

这句话听上去，真的是让人心里酸酸的。可是仔细想一想，这又能怨谁呢？

时代趋势不可逆，风暴转眼就来，想要转型互联网，又无数据、无入口、无爆品、无人才，对于广大传统企业，这就是最好的例子。

但是，当传统企业业绩不断走下坡路的同时，创新转型的互联网公司业绩却节节攀升，屡创新高。

我们就拿刚刚被国家市场监管总局罚款182亿的阿里巴巴来说，被罚了那么多钱，股价却纷纷上涨。

这足矣说明，阿里巴巴的核心电商业务的护城河有多深，一个季度的净利润就高达1557亿，区区182亿罚款根本不算什么。

而阿里巴巴成功的背后，同时也敲响了我们传统企业的三大丧钟：

没有流量入口必“死”

没有粉丝必“死”

没有爆品必“死”

1.没有流量入口必“死”

阿里之所以那么牛，万众瞩目的双11购物狂欢节和支付宝功不可没。

双十一从2009年的5200万业绩，一直干到2020年的4982亿。在这12年期间，淘宝天猫变成了国内最大的电商平台,平台成交金额高达6.589万亿，抵得上2020年北京、深圳两地的GDP之和。

注意：2020年北京GDP3.6万亿，深圳2.7万亿，加在一起只有6.3万亿。

支付宝则变成了国内最大的移动支付平台，活跃用户高达10亿。也就是说，阿里有10亿多的用户流量，作为它自己的私域流量。背靠阿里这颗大树的菜鸟物流，就有源源不断的生意，京东跟京东物流的关系也是如此。

而顺丰跟菜鸟、京东物流最本质的区别就是：顺丰没有电商平台，也没有自己的流量入口，顺丰只是帮客户邮寄文件，没办法跟客户产生关系，更不用说变成顺丰流量池里面的种子了。

这也是顺丰目前最大的困局。

所以，我们可以毫不客气地说：没有线上流量入口的公司，在互联网时代必“死”。

当然，不止是顺丰，反观我们传统企业，也面临没有流量入口的困局。

我们自己也做双11活动，五一节活动，为什么没有效果？根本原因在于我们没有自己的流量入口，即使我们的客户买了我们的产品，也没办法跟我们产生关系。

所以，我们做得最错的一件事情就是：过去我们只是在卖东西，而没有跟客户发生关系，没有把客户留存在我们的流量池里。

因此，在互联网时代下，没有流量入口必“死”，无论是顺丰还是其他传统企业。

2.没有粉丝必死

     小米有米粉、华为有花粉、京东有3.8亿活跃用户、支付宝有10亿活跃用户。

但是，顺丰什么粉都没有，活跃用户更没有，可能就只有一些大客户的资源。但随着数字化的不断深入，这些大客户跟顺丰的关系可能也有所松动。

因此，各位传统企业老板们，请记住在今天的互联网环境下,没有粉丝的企业必“死”。

3.没有爆品必“死

而反观顺丰的死对头——京东物流，除了背靠京东电商平台，有源源不断的快递包裹送货上门之外，京东物流的爆品则是“一体化供应链”。顺丰物流的确是更快，更安全，但是它贵呀，它也没有“爆品”呀，就算顺丰的航运很厉害，本质上还是逃不出送快递的怪圈。

当其他快递同行还在为了几毛钱的快递费打得你死我活的时候，京东物流已经上升到做供应链管理的高度了。

供应链管理的以储代运、仓配服务、快速配送，这种降维打击，不得不服。强烈建议顺丰可以转型做这部分市场，以顺丰的物流能力，未来肯定会成为中国供应链市场的一方霸主。

因此，我们不难看出，顺丰既没有自己线上的流量入口、也没有粉丝和爆品，一个季度巨亏10亿，也是情理之内，意料之中。

总结

随着数字化进程的加快，在被时代彻底抛弃前，留给顺丰的时间真不多了。

顺丰如此，反观我们传统中小企业也是一样的，留给我们的时间也不多了，再不转型，再不改革，时代抛弃你真的连眼睛都不眨一下。

面临这些生死劫难，中国6000万家传统企业该如何破局，向死而生？

新东方创始人俞敏洪曾说：与其在改革的路上死去，也不愿死在原来成功的基因里。

因此，想要转型，必须先要放下幻想，好的结果都是设计出来的！

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